奉贤大学园区近 3 万名大学生出行难将缓解 公交直达专线有望入驻 2008-5-6 稿件来源 : 解放网 - 新闻晚报 A11 地处远郊，距市中心区 50 公里，走 A4 高速公路直接车程至少 40 分钟……出行不便，已成为将在未来两三年内扩容至 6 万名学生的奉贤大学园区的“瓶颈”。今年上海“两会”期间，市政协委员李进和祁学银共同关注到了这个问题。近期，市交通局在提案答复中表示，将根据奉贤区域公交规划，拟开辟 1 条奉贤大学园区至市中心兴安路的公交直达专线，该线路可以与轨道交通 8 号线相衔接。一旦实施，将有效缓解大学园区出行难。 有路可走无车可达 奉贤海湾大学园区近两年已初现规模，就读学生已超过 25000 名。按照规划，大学园区的学生规模将在近两三年达到 6 万名左右。 市政协委员、上海师范大学校长李进告诉记者，几所高校在校区工作的教职工绝大部分居住在市区，每天要在市区和校区往返。学生 70 ％为来自各个区县的上海生源，大多有周五回家、周日返校的习惯，日常出行相当不便。 目前，大学园区和周 边与学生通勤密切相关的交通线路主要有：莘海线、南靶线、南梅线、沪海线等，都存在距离远、站站停、耗时长、高峰时运力不足等问题。例如，莘海线从海湾旅游区出发，单程耗时 90 多分钟才能到莘庄地铁南广场。 交通通勤成本太高 为解决师生们的日常交通通勤，各高校都采取了很多措施。但是通勤成本相当大。委员调查显示：几所大学每年的交通通勤直接成本将近 500 万元。 两位政协委员在提案中建议，不妨加快建设轻轨 5 号线，在大学园区内设置部分轨交站点或开通公交专线车，高峰时开通直达大站车。“在轻轨 5 号线和公交专线配备一时不能到位的过渡期，建议将各高校目前联系的学生班车资源统一起来或参照松江大学园区模式，公开招标引入具备资质的公交公司，进入大学园区为师生提供交通服务。” 有望增设公交专线 市交通局在提案答复中表示，奉贤地区今后将规划设置 2 条轨道交通线路，其中 5 号线将作规划延伸，在柘林镇大学园区的规划范围内设置车站；同时，在西侧不远处（化工园区西侧）还规划了轨道交通 1 号线的延伸线。 对于委员提出开通和增加公交专线车的建议，市交通局表示，目前，奉贤大学园区日常的公交出行的 5 条公交线路已能基本满足出行需要。交通主管部门将根据奉贤大学园区的学生出行需求的增加，再行研究增设相应公交专线的方案。 近期，根据奉贤区域公交规划，相关部门拟开辟 1 条奉贤大学园区至市中心兴安路的公交直达专线，该线路可以与轨道交通 8 号线相衔接。目前，该计划正在办理相关手续，一旦获批，即可操作实施。作者： □晚报记者 冯兰蔺 报道
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